老同学老陈，前年砸重金拿下的德系SUV，订车那会儿销售溜着滑头的舌头：哥，三年起码还能掉20万——你净挣开开心心用车。结果人算不如天算，到今年初去车商那儿转悠，二手市场那帮师傅一边叼着烟一边翻车本，“18万收，不还价，真懒得瞅。”老陈脸都傻了，24万灰飞烟灭，这钱放以前够他在菜市场左兜右兜拎半年新鲜排骨，还有空余。

隔壁电车群里的王姐还来拍戏。“我小鹏俩年下来折价比你SUV还强，也白送油车理论三年保值个鬼。”老陈满脸皱纹都气成麻花，噎得一早饭都咽不下去。过去说油车硬通货，二手好出手。现在你说奔驰C级新车都拉到21万一台、宝马5系光降幅夸张能喝出一天奶茶钱，后悔加价被割韭菜的人一堆堆，某德系4S的销售还在抠脚大骂，“电车什么玩意，就是电池不耐用，你们炒作。”

车主群里都快不分阵营打起来了。我手头曾问过同程轩逸车主和比亚迪海豚的东北小舅子——对比横一拉，数都不用细看。23年轩逸自动档，当年买快12万，现在“残值”6万上下。这数字，咱也别较真，车商永远比你狠。同等年份海豚，指导价差点沾不着，二手收车区间跟轩逸掰手腕。两款加起来，残值最多差三万，油钱却能多开出个二手电驴。

修车摊那块涮羊肉大爷说得明白：“电车砸电池是大事儿，但油车光修变速箱，低速抖动、换机脚垫一年几十次，省心没影。”外地表哥吐槽，去年油价飙到8块多，他15万公里油费倒腾得油箱见底快把车卖了。正时链条一次三千起，机滤空滤加装之后就是一脸懵，修不起。保险公司干脆上调费率，修美系车时全说件贵：“这年头修油车，修一回钱包泪奔。”

反观电车，群友吹的都是电池降成本。宁德时代麒麟啥新电池、换电站一元一度电，十年攒出来跟绕地球三圈似的。老丁蔚来十年下来算账，换电的钱比烧油省能买两副新电池。以至于大家开惯纯电的，都不爱碰油。

省城二手车市场我去过两趟。老张是收车师傅，腰上别着烟盒混迹市场十几年，收混动纯电的多，一般油车压价预算都是30%起，绝不含糊，说油车清仓要快。你倒是别不信，特斯拉上午收下午出，某些德系油车晾场地晒仨月落灰。场地老板还骂，老爷车落地成古董。

也有老粉质疑：行业变天没准太快了吧？本田放话2027年油车停产，欧盟说2035禁卖油车，新能渗透率干到一半。走重庆绕城高速，充电桩密得后备箱小孩都想钻进去拉屎，加油站倒像市区老牛筋馆门口，越来越难找。

隔壁小区一位大叔，早年信誓旦旦要保到汽车换新补贴，现在天天在车友论坛聊剩下俩月的残值。被笑话成“论坛悲情大户”，上一回在群里吐槽说“我油钱全赔贬值里”。

我媳妇托她朋友内线说了句：“保值待见其实就是变形成本，咱还真挣不着。现在车比厕所多，保值脑筋早塞进博物馆，卖门票也没人看了。”没毛病，说得挺顺溜——二手油车商现在清垃圾，谁还在车市博弈真古董？我去市场还碰上闲聊，就听车商嘀咕：“你要认准油车，就看着每月5%瘪下去呗。”

有什么没说的，有些车还有个“单锂电池级联重置”小配置，网上不少人拿这东西当新车优惠吹，其实维修难度大，地方修理厂都不敢随便动。再提提工地朋友遇到一件稀奇事儿——丰田锐志换完正时皮带，发现新款皮带批次有问题，没几月又陆续返修，多折腾一回，油车保养贵的新闻也没人讲。

讲真，五年前同村盖房那户图便宜捡了一手宝马3系，家里小孩毕业摇号才上牌，后头想换新车，发现亏得只能吃自己。这事现在还在茶馆被大伙说笑，小区二手群调侃说，赶明儿看咱这“小宝马”留给孙子当古董摆设算了。

吹保值这些，终究消停不了几天。真正的路况、修车事，老街坊都门儿清。有时走到楼下，邻居拉杂车闲聊会讲：“别以为车能顶粮票，改天全成仓库落灰。”不是谁吓唬谁，有时真就费油又费心。