那块红布，终于要扯下来了。

说真的，济南火车站北广场这项目，在我脑子里已经跟“水怪”和“野人”差不多一个级别了，属于传说中的事物。

传了快十年，耳朵都快起茧了，每次路过都像个巨大的工地，灰头土脸。

搞得我们这些老济南都形成肌肉记忆了：去火车站？

默认走南边，北边？

那是地图上的一块“待开发区域”。

现在，各路神仙吹风，说这个月就开。

看着那被红布蒙着、若隐若现的“济南站”三个大字，我心里居然有点恍惚。

怎么说呢，就像一个等了十年快递，突然接到电话说下楼取件的感觉。

先别急着高兴。

让我们把时间倒回去，回到那个没有北广场的“黑暗年代”。

一提济南火车站，哪个老司机不是先叹口气，再骂两句天桥和经一路？

那地方，简直是济南交通的“百慕大三角”，管你什么车，进去就得盘着。

尤其是天桥，那不是桥，那是停车场，还是露天的。

我有个哥们，有次送人去车站，硬是在天桥上堵了四十分钟，眼睁睁看着火车开走，俩人在车里相对无言，唯有鸣笛声作伴。

那种绝望，堪比双十一零点付款时网线断了。

整个城市的动脉，就因为火车站这个“血栓”，在南边憋屈成一团。

人流、车流、小商小贩，全挤在那一亩三分地上，乱得像一锅煮沸了的八宝粥。

说到这，就不能不提那个旷世奇作——地铁二号线的“济南站北”站。

这名字，简直是济南近年来最成功的一个黑色幽默。

多少拖着行李箱的外地朋友，满怀希望地从地下钻出来，以为自己马上就能拥抱火车站了。

结果呢？

一抬头，一座望不到头的天桥横在面前，上面是蠕动的车流，下面是涌动的人潮。

那一瞬间，他们脸上的表情，比发现手机只剩1%的电还精彩。

这个站，就是对方向感差的人，进行的一次公开处刑。

现在，好戏来了。

北广场一开，这个“骗”了我们这么多年的地铁站，总算要洗心革面，重新做“站”了。

我特意去打探过，从地铁C口出来，走地下通道，全程带自动步道，也就六七百米，直接通到北广场的进站口。

听听，六百米，带电梯的。

这在以前，是“翻山越岭”的距离，现在成了遛弯儿的距离。

这简直是给济南交通做了一次“正名手术”。

所以你看，北广场的意义，压根就不是多了一个出入口那么简单。

它是直接把堵在南边的那一锅“八宝粥”，舀了一半到北边。

经一路、纬二路那几条老胳膊老腿的马路，终于可以松快松快筋骨了。

这不叫分流，这叫续命。

当然，我脑子里已经有画面了：北广场开通第一天，北园高架会不会变成新的“天桥”？

周边的路网能顶住这“泼天的富贵”吗？

把压力从南边匀到北边，这棋下得妙，但棋盘本身扛不扛得住，还得走着瞧。

不过，我最想问的，还是那个老问题：为啥是十年？

一个广场，修了十年。

这十年，够一个孩子从小学上到高中了。

这背后到底有多少故事，咱们普通老百姓不得而知。

是反复修改图纸追求完美，还是中间有什么磕磕绊绊？

我们不瞎猜。

但我们每个人，都实实在在地为这十年的“难产”，付出了时间成本和情绪成本。

所以，在庆祝它“新生”的同时，我们也有权利记住这份漫长的等待。

不管怎么说，那块红布扯下之后，济南火车站就不再是我们记忆里那个只有一面的“独臂大侠”了。

它终于有了完整的身躯，一个在南，一个在北，一个承载着厚重的历史，一个代表着崭新的未来。

它到底能不能配得上“新建一个中心火车站”这么高的评价，咱们骑驴看唱本——走着瞧。

各位，你们准备好从北边进站了吗？

评论区里喷一喷，对这个让我们等了十年的“新娘子”，你有啥想说的？