据美国通用原子能航空系统公司官网消息，他们设计制造的YFQ-42无人作战僚机，于8月27日当地时间首次试飞成功。不过，现实摆在美国面前的确实是个硬核的问题：中国自主研发的同类无人机已经正式服役，而且很快就会在即将到来的93胜利日阅兵上正式亮相，完全甩在他们前头。

据官方新闻稿透露，该公司总裁压力很大，但还是兴奋地表示：“太棒了！美国空军牛逼，我们团队也牛逼，短短一年多就完成了飞机的研发并实现首飞，创造了历史性的第一，真的太牛逼了！”

▲打个比喻，你有这个本事吗？

据业内人士透露，这架YFQ-42A从签订合同到首次飞行花了16个月，不过，要达到作战能力还差得远呢！美国人一直擅长靠PPT吹牛，把飞机说得天花乱坠。这次好不容易把东西搞出来，就赶在咱们93阅兵之前匆匆安排了次首飞，生怕一晚就被甩在后头。毕竟只要中国还没正式公布，我就是世界第一，类似的套路六代机的问题上大家早就见怪不怪了。

咱们先谈谈这YFQ-42A无人机吧，型号里的F代表战斗机，Q嘛，就是无人机的意思，也就是说，这是美军的第一款能真参加空战的无人机，叫它无人战斗机也说得过去。而前面的Y呢，表示试验机，等到正式量产的时候，这个代号就会被拿掉。

还有个YFQ-44A，这款连隐身设计都放弃了，挺特别的。

据目前曝光的消息来看，这款YFQ-42A大概6米长，翼展也就超过5米一些，在军用无人机里面算是挺小的型号了。机身用的是比较常见的亚音速气动力布局，展弦比挺大的平直机翼，看上去就像个放大的“捕食者”无人机，连垂尾都没啥特别的变化，一点也不像宣传的那么先进。

▲ 这是一种美式的幻想，F-35带领一大帮无人机一起上阵，与中国对抗的场景。

这玩意儿在美国看来，主要就是充当F-22、F-35的“导弹挂架”或者“诱饵”。但问题在于它那普普通通的气动设计，根本跟不上五代机的战斗节奏。一旦战斗机冲刺到超音速，这种翼展大、平直机翼的无人机就得落在后头，谈啥协同作战？简直是在自我欺骗！

这会儿嘛，中国已经搞定了新型无人作战僚机的研发，现在还没有公布具体型号呢。估计很快就会在即将举行的93阅兵上露面，参加阅兵就意味着它已经正式服役啦。

▲在航展上亮相的某个比较落后的方案被公开展示出来了。

据军事迷拍摄的彩排照片显示，这款新型无人作战僚机的气动布局相当先进，外形更像战斗机，而不像那些美式的大展弦比无人机。它的机动性和速度明显更受重视，也就是说，能更有效地配合我军的先进战机，完成各种高强度的战斗任务。

最吸引眼球的是，我们国家那款新型无人作战僚机用了无垂尾设计，这一招不仅让它的隐身效果大大增强，还减少了空气阻力，有助于延长航程、提升速度。要知道，这个无垂尾的设计对飞控系统的要求特别高，没有扎实的技术基础，根本不敢轻易试水。相比之下，美国的YFQ-42A就显得逊色不少。

这款双座五代机，首发亮相，特别考虑到了协同作战的需求，功能上更为全面。

提起协同作战，咱们的歼-20S可是专门为无人机编队指挥打造的！作为全球首款双座五代机，它的后座操作员可以借助高度集成的信息系统，同时指挥多架无人机完成侦察、打击和电子战，真正实现体系作战的优势。

与此同时，美国那边还在为单座F-35怎么有效指挥无人僚机而伤脑筋。有位美国空军将领甚至直言，目前的人机界面根本无法让飞行员在激烈的空战中同时操控多架无人机，这也成了他们急着推出双座F-35的一个主要动力。

▲双座F-35，其实现在还仅仅是个PPT方案罢了。

根据目前公开的资料来看，YFQ-42A在首次飞行时，主要进行了简单的起降以及基础的飞行试验，还差点儿距离真正具备作战能力有一段距离。而我国的新型无人作战僚机，早就完成了全方位的飞行测试和战术评估，已经走在了前面。

更搞笑的是，美国空军在公开场合坦言，他们现在的目标就是让无人僚机能差点儿跟得上有人驾驶的战斗机，不是真的要实现真正的配合作战。这个标准低得让人哭笑不得，折射出美军在这块技术上的实力还远远不够，也难怪他们这么着急在93阅兵之前搞个首飞——反正宣传上不能太丢面子。

说实在的，跟两国无人作战僚机的发展路线比起来，这次美国确实有点慌乱失措了。他们急匆匆试飞的YFQ-42A更像是个技术验证模型，而我们即将在阅兵中亮相的那款新型无人作战僚机，已经是个成熟的实用装备了。

所以啊，当咱们在93阅兵上看到那些排得整整齐齐的新型无人作战僚机时，别忘了，美国人发表“首飞成功”新闻的时候，心里有多着急、刻意。毕竟，军事领域里，要真正站在前头，可不是靠宣传和第一飞行来撑场面的，而是得有成熟靠谱的装备，再加上完整的作战体系。