一些车迷热衷于争论轿车是否能算作跑车，或者跑车是否必须是双门车。我们在此要终结这场争论：轿车当然可以成为跑车，而且在需要更大乘客和载物空间的情况下，轿车往往比双门车更实用。它们可以拥有相同的发动机、悬架几何结构、轰鸣的排气声浪，以及我们通常认为运动型轿跑车和敞篷车才具备的所有特征。话虽如此，市面上确实有一些速度相当快的轿车。在美国，有像凯迪拉克 CT5-V Blackwing这样的车型；在德国，则有像宝马 M5这样的车型。我们想重点介绍过去二十年来在美国销售的日本轿车。有很多车型值得一提，但其中有一款堪称美国市场上速度最快的日本轿车。

所有规格参数均来自制造商。二手车价格为凯利蓝皮书的公允价值；二手车价格会因多种因素而异，包括但不限于地点、车况、里程数、车主数量等。

美国市场上速度最快的日本轿车是……

如果必须选一个

在深入细节之前，先澄清一些技术术语：JDM指的是“日本国内市场”，严格来说，它仅指曾经或现在在日本销售的汽车。但就本文而言，我们关注的是在美销售的日本轿车。另外需要注意的是“quick”（快）和“fast”（快）的区别——“quick”指的是汽车的0-60英里/小时加速时间，“fast”指的是汽车的最高速度。本文主要以0-60英里/小时加速时间作为比较指标。理论上，我们可以选择几款并列第一的日本轿车作为最快的选择。它们的0-60英里/小时加速时间均为4.5秒，因此我们将在文章后面讨论其他车型。综上所述，我们最终选择雷克萨斯IS F作为我们的车型。

雷克萨斯 IS F 年份和规格

雷克萨斯以其可靠性和强劲动力而闻名，其V8发动机也同样出色，IS F也不例外。它搭载了与GS F（我们稍后会详细介绍）、RC F轿跑车以及LC轿跑车和敞篷车相同的5.0升自然吸气V8发动机。根据不同的应用场景，发动机的调校也有所不同。IS F的发动机拥有416马力（约316千瓦）和372磅·英尺（约500牛·米）的扭矩，足以让它在短短4.5秒内从静止加速到60英里/小时（约97公里/小时），最高时速可达170英里/小时（约274公里/小时）。它不仅速度快，而且能够达到在公共道路上几乎不可能达到的速度。该车型于2008年推出，在其整个生命周期内保持不变，直至2014款车型之后停产。

雷克萨斯 IS F 现在值多少钱？

各车型年份的当前价值

IS F 的发动机和性能参数固然令人兴奋，但这款雷克萨斯如今的价格也相当亲民。2008 款是 IS F 最常见的版本之一，因为该车型上市之初销量就很高，而 2014 款则相对少见。根据凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book) 的数据，IS F 的价格走势大致遵循标准曲线。老款车型本身就物超所值，而如今它们的价格很快就能跌破 2 万美元，更具吸引力。几乎所有年份的 IS F 都能以低于 3 万美元的价格买到，具体价格取决于车辆注册地以及其他影响折旧的因素。

2008–2014 雷克萨斯 IS F 可靠性

投诉、召回及其他

雷克萨斯是史上最可靠的品牌之一，但世上没有完美无缺的东西。或许有些人会感到惊讶，IS F车型确实存在一些车主投诉，并且美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也发布过一些召回通知。许多召回都与持续发酵的高田气囊问题有关，该问题影响了众多品牌的数百万辆汽车。此外，还有几起召回涉及早期年份的IS F车型，分别是燃油压力传感器处的燃油泄漏和油门踏板卡滞问题。2014款车型也因燃油泵故障的可能性而被召回。

至于向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 收到的客户投诉，只有 2008 年和 2009 年款的车型积累了较多的投诉。2010 年至 2014 年款的 IS F 车型也有一些投诉，主要与安全气囊问题有关。而前两年的车型则有意外加速、机油消耗过量以及启动时发动机发出巨大异响/抖动的报告。

其他快速现代的日本轿车

与 IS F 一样快或类似

尽管本文主要讨论的是IS F，但还有其他车型拥有相同的0-60英里/小时加速时间。以下两款日系运动轿车就与IS F一样快，拥有更先进的科技和舒适性配置，当然价格也更高。

2024款英菲尼迪Q50 Red Sport 400

英菲尼迪Q50于2014年推出，在2019年进行了一次中期改款，随后在2024款车型之后停产。尽管我们对这款日系运动轿车的停产感到惋惜，但有传言称，英菲尼迪正在基于现款Skyline平台开发一款新轿车（本质上就是新一代Q50）。Q50曾推出过多个配置级别，其中Red Sport 400是顶级车型。该版本搭载与标准版Q50相同的3.0升双涡轮增压V6发动机，但经过调校，最大功率达到400马力，峰值扭矩为350磅·英尺。相比之下，标准版Q50的最大功率为300马力。 Red Sport 400车型刚刚停产，因此最后一年的车型价格可能超过55,000美元，具体价格取决于车况和里程数。不过，较老的车型价格则接近30,000美元。

2020款雷克萨斯GS F

雷克萨斯 GS F车型于 2016 年至 2020 年款期间销售，搭载与 IS F 轿车和RC F 轿跑车相同的 5.0 升自然吸气 V8发动机。该发动机经过调校，可输出 467 马力（约 350 千瓦）和 389 磅英尺（约 500 牛·米）的扭矩，并通过 8 速自动变速箱将动力传递至后轮，0-60 英里/小时（约 0-97 公里/小时）加速时间约为 4.5 秒。雷克萨斯官方数据显示，该车型最高时速可达 170 英里/小时（约 274 公里/小时）。GS F 仅生产了五年便停产。根据凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book) 的数据，目前最后一年款 GS F 的平均售价约为 55,000 美元，远高于其 85,000 美元的原始厂商建议零售价 (MSRP)。您甚至可能找到车况良好的老款车型，其售价高于车况较差的新款车型。也就是说，如今售价不到 5 万美元的 GS F 是一款性价比很高的车。

总结：有很多性能强劲的日系性能车

日本高性能轿车的局限性令人惊讶

本文证明了雷克萨斯 IS F 是一款性能全面的运动轿车，它速度快、动力强劲、可靠性高（大部分情况下如此），而且价格出乎意料地亲民。当车迷们意识到除了轿跑车和敞篷车之外，还有其他酷炫的车型时，跑车的世界就变得更加精彩了。德国汽车公司凭借宝马 M5、奥迪 RS7 和梅赛德斯-AMG 等车型证明了自己的实力，那么为什么日本轿车就不能跻身其中呢？雷克萨斯目前的产品线中可能只剩下一款 V8 发动机——LC 500 搭载的 5.0 升发动机——但该品牌在豪华性能车领域拥有悠久的历史。