2025年11月9日，俄罗斯联合航空制造集团发布了一段视频：一架编号“蓝色509”的苏-57原型机在云端俯冲、翻滚，同时前部弹舱门缓缓打开，露出两枚Kh-58UShK反辐射导弹。

这是苏-57自2010年首飞以来，首次公开展示其主弹舱的内部挂载状态，而视频发布的时机恰好选在迪拜航展开幕前一周。

这段视频迅速引发全球防务圈震动。画面中，苏-57不仅在弹舱内塞进了两枚长达4米的Kh-58UShK导弹，机翼下方还外挂了两枚R-74短程格斗弹。这种“内置重型武器+外挂自卫导弹”的组合，直观传达了其“防空压制+空中格斗”的双重任务能力。

苏-57的弹舱布局与其他五代机截然不同。它采用串联式主弹舱设计，前舱深度足以容纳Kh-58UShK这类大型导弹。Kh-58UShK是苏联时期Kh-58导弹的改进版，弹体缩短61厘米，尾翼改为折叠式，专为适配隐身战机的内置弹舱优化。

导弹配套的UVKU-50弹射发射器能在高速机动中将导弹平稳推入气流，避免与舱门碰撞——这是隐身战机核心技术之一，此前仅在F-22和歼-20的演示中见过类似技术。

与美制F-35相比，苏-57的弹舱更注重深度而非对称美感。其宽扁的升力体机身源于苏-27的遗传，虽被西方诟病隐身性能不足（雷达反射面积据称在0.1-0.5㎡之间），但换来了更大的武器携带空间。

除Kh-58外，苏-57的弹舱还可搭载R-77中距空对空导弹、Kh-69巡航导弹等，总载弹量达10吨。

选择迪拜航展前发布视频，是俄罗斯精心计算的营销策略。2025年以来，俄罗斯技术集团已多次释放苏-57加速交付的消息，而此次视频直接瞄准中东、北非等潜在买家。

网络流传的泄露文件显示，伊朗计划采购48架苏-35，阿尔及利亚订购了12架苏-57和14架苏-34，埃塞俄比亚则签下6架苏-35。尽管文件真伪未证实，但俄罗斯的军火推销攻势已全面展开。

对于这些国家而言，苏-57的防空压制能力极具诱惑。伊朗长期面临以色列和美国的防空网压力，阿尔及利亚与邻国关系紧张，而Kh-58UShK的250公里射程和3.6马赫速度，可使他们在不闯入敌方防空圈的情况下摧毁雷达站。

俄罗斯甚至向印度提出“转让源代码”和本地化生产的条件，试图挽回这个曾因隐身性能不达标而退出合作的老伙伴。

苏-57并非纸上谈兵。2022年6月，俄新社报道称4架苏-57在乌克兰上空联网作战，专门搜索乌军防空雷达信号。当时未说明使用武器，但此次视频间接证实了Kh-58的参与。

与美军F-35挂载AGM-88反辐射导弹的任务类似，苏-57依托低雷达特征隐蔽接近，在雷达开机时发动攻击。

值得注意的是，苏-57在实战中常融入体系化作战。它作为信息节点，与其它战机、无人机共享数据，而非单独行动。这种去中心化战术与美军“先进作战管理系统”理念相似，但俄罗斯更强调在电子战环境下的适应性。

阿尔及利亚成为苏-57的首个海外用户，预计2025年底接收首批苏-57E（出口版）。印度、越南、朝鲜等国也表现出兴趣。

但俄罗斯的交付能力仍是关键问题。斯德哥尔摩国际和平研究所报告显示，俄军自用版苏-57的交付速度缓慢：2022年接收6架，2023年10架，2024年仅2-3架，总装备量不足20架。按此进度，2019年签署的76架采购订单需10年才能完成。

出口版苏-57E的性能可能缩水。例如，发动机可能降级为AL-41F1S（推力14.5吨），而非自用版的“产品30”发动机（推力17吨）；雷达系统也可能简化。不过，对于无法获得F-35的国家，苏-57E仍是现有苏-30和米格-29的跨越式升级。

西方制裁曾让苏-57项目屡次延期，但乌克兰战争促使克里姆林宫将军事工业列为优先。2025年10月，俄罗斯联合航空制造公司宣布启用新生产线，计划在2027年前完成76架苏-57的交付。

尽管工艺细节（如蒙皮接缝、铆钉裸露）仍被诟病影响隐身，但苏-57的机动性无可置疑——2024年中国航展上，其“落叶飘”机动曾引发瞩目。

苏-57的弹舱公开，是俄罗斯对五代机垄断格局的一次撬动。美国及其盟友已部署近600架F-35，而俄罗斯正以“高端苏-57自用、低成本苏-75出口”的组合争夺市场。若能稳定交付，它可能在未来十年内抢占全球战机出口份额的四分之一。

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