返程高峰来了。铁路站点人头攒动。许多人包里都揣着充电宝。这东西如今是出行标配。但你知道飞机和高铁对它要求不同吗？搞不清楚可能耽误行程。

坐飞机规矩多。充电宝必须随身带。放托运箱里绝对不行。安检员会直接拦下。标识必须清清楚楚印着3C认证。模糊不清不行。厂家召回的批次更是严禁携带。能量限制是关键。100瓦时是个分水岭。两万毫安时左右吧。这个容量以下基本没问题。直接过安检就行。

超过100瓦时麻烦点。得航空公司点头。最高不能突破160瓦时。每人最多带俩。再大？门都没有。160瓦时是死线。有些大块头充电宝直接超标。更麻烦的是三无产品。没标参数？看参数也没用。这种充电宝机场见一个扣一个。飞行途中别想着用它充电。老实关掉开关。空姐会来回巡视提醒。

高铁就简单多了。铁路部门只看一个硬指标：能量值不超过100瓦时。标识清晰即可。品牌无所谓。有没有3C认证也不查。被厂家召回？铁路目前没这项限制。数量也没卡死。只要合规你带几个都行。用起来也没空中那么多束缚。旅途中给手机续命随便充。这种差异挺有意思。民航安全标准历来更严格。锂电池风险在空中确实放大。铁路环境相对可控。规定自然宽松些。

很多人容易忽略细节。比如3C标识磨损看不清。这在国内航班就是硬伤。再比如额定能量值。有人根本不会算。其实很简单：标称电压乘以标称容量。单位是瓦时。电压通常3.7伏。容量单位是安时。两数相乘就行。提前算好心里有底。超过100瓦时的充电宝别存侥幸心理。值机柜台可能放行。登机口被拦下更误事。航空公司批准流程要预留时间。

返程路上时间宝贵。谁都怕意外耽搁。充电宝虽小却能惹大麻烦。提前准备，提前检查。民航要求三证齐全——标识清、无召回、能量合规。铁路盯紧能量红线。看准自己乘坐的交通工具。按规矩收拾行李。旅途自然顺畅得多。小小充电宝藏着大学问。出行体验更安心。