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六、 创新成果介绍

我国汽车行业在新能源、智能化、自动驾驶等领域取得了众多令人瞩目的技术创新成果，在关键技术突破和新产品研发方面呈现出蓬勃发展的态势。

(一) 新能源领域

关键技术突破

· 固态电池技术：宁德时代、丰田等企业在固态电池技术上有重大进展。丰田的硫化物固态电池能量密度达400Wh/kg，较主流三元锂电池提升 50%，搭载车型续航可突破 1000 公里。日系车企押注硫化物路线，中韩企业聚焦氧化物路线，中国初创企业如辉能科技则采用“软包固态电池”路线。同时，固态电池的量产将重塑新能源产业链，上游材料需求激增，氧化锆、硫化物粉体市场规模预计 2025 年突破 500 亿元。

· 智能驾驶技术：预计2025 年智驾新技术将升级到 L3 级，有条件自动化的 L3 级智驾汽车将加速落地。新一代 AI 技术让汽车实现“五感升级”，还构建起百余个行车安全场景库，模拟 90%以上典型的行车风险场景。

· 充电技术：比亚迪发布了最新的充电平台，电压统一提升至1000 伏，推出了全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出功率最高可达 1360 千瓦，实现从 0 充到 80%电量仅需 6 分钟。多家企业正在研发具备超充性能的全固态电池，计划在 2027 年实现规模化量产。

新产品研发成果

· 尊界S800：这是江淮汽车与华为合作推出的超豪华品牌产品，自上市以来市场反响热烈，上市19 天大定突破 5000 台。该车在研发、供应链、制造、销售服务等环节与华为深度融合，首创多项行业技术。

· 氢燃料电池汽车：在整车制造和核心技术方面取得多项突破，动力性能与续航能力双重提升，可实现零下30 摄氏度低温自启动的电堆。其应用已经从早期的公交车广泛拓展到干线运输、冷链物流、市政环卫、出租网约等交通运输领域的多元化场景。

· 智能座舱与智能驾驶系统：智能座舱向中低价车型普及，AI 技术重构汽车商业模式，如个性化服务与数据驱动运维。多家车企展示了最新智驾研发成果，如华为的华为乾崑 ADS 4 智驾系统、小鹏汽车的图灵 AI 智驾芯片等。

(一) 智能化领域

智能驾驶技术

· L2 + 级智能驾驶辅助系统：2025 款起亚 K5 等车型搭载了该系统，功能覆盖场景全面拓展，如 FCA 前方防撞辅助系统新增交叉路口识别功能，HDA 高速公路驾驶辅助系统升级至 2.0 版本，支持自动变道超车功能。

· 自动紧急制动系统（AEB）：AEB 系统的渗透率和性能表现逐年提升，基于端到端深度学习架构的新一代 AEB 系统在复杂交通环境中的适应性显著提升。

· 领航辅助驾驶系统（NOA）：NOA 功能从最初的机械式定速巡航、自适应巡航，发展到基于高精地图实现高速场景自动变道、高速领航辅助驾驶，正加速渗透至用户的日常驾驶场景，显著降低驾驶操作负荷。

智能座舱技术

· 语音交互性能提升：语音交互技术实现了跨越式发展，在城区、高速等复杂噪声场景中，语音交互成功率稳步攀升，功能覆盖也拓展至导航设置、音乐播放、车辆控制、信息查询等丰富多样的功能。

· 全景环视系统：全景环视系统在复杂光照中的拼接质量和响应时间显著提升。

· 抬头显示系统（HUD）：HUD 的信息显示质量不断提高，增强现实抬头显示系统装车率逐步攀升，其核心优势在于将虚拟信息与现实道路场景深度融合。

智能网联技术

· 车联网功能普及：2024 年，搭载 L2 级别以上智能辅助驾驶系统的新能源新车占比已超过 60%，2025 年，单车传感器配置预计大幅增加，车联网功能将进一步普及。

· 5G - V2X 技术：5G - C - V2X 直连通信技术完成标准化，车联网终端渗透率显著提高。

核心技术自主创新

· 智能驾驶芯片：国内企业在智能驾驶芯片领域取得了重要突破，如地平线等企业的智能驾驶芯片交付量大幅增加，预计2025 年将超过 1000 万颗。

· 电池技术：比亚迪等企业在电池技术领域不断创新，如发布了最新的充电平台，提升了电池、电机等关键部件的电压，并推出了全液冷兆瓦闪充终端系统。

(二) 自动驾驶领域

技术创新成果

· 端到端技术：将感知、决策、控制等多个模块集成到一个神经网络模型中，实现了数据的无损传递和全局优化，提高了自动驾驶的安全性和用户的信任感。

· 车路云一体化：通过车路协同技术赋能自动驾驶，实现“人、车、路、网、云”协同。例如，北京已建成全市统一的云控基础平台，并在多个区域部署了智慧路口，能够实时收集并传输环境信息给自动驾驶车辆。

· 多模态大模型：增强了自动驾驶模型对场景、障碍物、导航信息等要素的理解能力，有效应对智能感知中存在的长尾问题，显著改善了自动驾驶的感知决策能力。

· 智能电池技术：通过先进传感内植和自修复、防护材料的主动调控，实现电池安全风险可知可抑，是提升动力电池安全的重要手段。

新产品推出

· 2025 款起亚 K5：该车搭载了L2 + 级智能驾驶辅助系统，功能覆盖场景全面拓展，还配备了多项豪华配置，如 19 英寸双色切削轮毂、米其林高性能轮胎、真皮座椅等，提供了沉浸式的座舱体验。

· 特斯拉Robotaxi：特斯拉正式推出了Robotaxi 服务，首批受邀乘客可以体验这一服务，虽初期投入的车队规模较小，且行驶范围有限，但标志着特斯拉在自动驾驶领域的又一重要进展。

· 驭势科技自动驾驶电动巴士B19：配备了自主研发的U - Drive 系统，拥有 16 个摄像头和 8 颗国产激光雷达等多种传感器，结合视觉定位技术，能够实现对复杂路况的精确控制。此外，驭势科技还提供了无人驾驶巡逻车、牵引车、环卫车等多种自动驾驶车辆，适用于多种场景。

· 理想汽车端到端+ VLM 智驾系统：该系统打破了传统自动驾驶系统中感知、决策、控制等模块的界限，将自动驾驶功能整合到一个统一的神经网络模型中，为用户带来了全新的智能驾驶产品和体验形态，即车位到车位的“一键智驾”功能。

这些技术创新成果和新产品的推出，展示了我国汽车行业在新能源、智能化、自动驾驶等领域的强劲实力，也为全球汽车产业转型提供了“中国方案”。